塔機(ji)(ji)的力(li)矩限制(zhi)(zhi)器、重量限制(zhi)(zhi)器、高度限制(zhi)(zhi)器、振(zhen)幅限制(zhi)(zhi)器和防飛保護(hu)器等安全裝置已成為強(qiang)制(zhi)(zhi)性對象。在塔機(ji)(ji)的安全使(shi)用中，很容易忽視以下問(wen)題:塔機(ji)(ji)定(ding)位的邊(bian)坡穩定性(xing)計(ji)(ji)算：當塔吊需要(yao)布(bu)置在(zai)無護坡措施的建筑物(wu)基(ji)槽(cao)(cao)一(yi)側時，需要(yao)計(ji)(ji)算邊(bian)坡穩定性(xing)，以及小管(guan)是(shi)布(bu)置在(zai)基(ji)槽(cao)(cao)頂部還是(shi)基(ji)槽(cao)(cao)底部。標(biao)準(zhun)節(jie)應穿(chuan)插(cha)進行：塔(ta)機底部的標(biao)準(zhun)截(jie)面受(shou)力(li)較大。如果同一標(biao)準(zhun)節長時(shi)間安裝在底部，必然會造成(cheng)疲勞破壞(huai)或應力(li)過大造成(cheng)的破壞(huai)。正確的做(zuo)法(fa)應該是:塔(ta)機的力矩限制器(qi)(qi)、重量限制器(qi)(qi)、高度限制器(qi)(qi)、振幅限制器(qi)(qi)和防飛保護器(qi)(qi)等安全裝置(zhi)已成為強(qiang)制性(xing)對象。在塔(ta)機的安全使用中，很容(rong)易忽視以下問(wen)題:

塔機定位的邊(bian)坡穩(wen)(wen)定性計算：當塔吊需(xu)要布(bu)置在(zai)(zai)無護坡措施的建(jian)筑物基槽(cao)一(yi)側時，需(xu)要計算邊(bian)坡穩(wen)(wen)定性，以及小管是布(bu)置在(zai)(zai)基槽(cao)頂(ding)部還是基槽(cao)底部。

標準(zhun)節應穿插進行：塔機(ji)底部(bu)的標準(zhun)截面受(shou)力(li)較(jiao)大。如(ru)果同一標準(zhun)節長時間安裝在底部(bu)，必然會造(zao)成疲勞破壞或應力(li)過大造(zao)成的破壞。正確的做(zuo)法應該是:每(mei)次拆裝，交替使(shi)用底部的其他標準節，以免同一標準節總是在底部。

標準節(jie)連接螺栓應(ying)及(ji)時更(geng)換：正規(gui)的產權單位(wei)(wei)更(geng)注重這一(yi)點(dian)，而一(yi)些依靠隸屬(shu)關(guan)系謀生的個體單位(wei)(wei)則有更(geng)多(duo)不規(gui)范的使(shi)用(yong)例子。如果(guo)螺栓銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻面，未更換(huan)仍(reng)在使用(yong)，嚴(yan)重違反高強度連接(jie)螺栓的(de)(de)使用(yong)要求，塔(ta)機的(de)(de)安全系數將(jiang)大(da)大(da)降低(di)。通常(chang)，標準(zhun)截面的(de)(de)連接(jie)螺栓配有平墊圈，以增加連接(jie)套的(de)(de)受力面積，保護連接套表面免受摩擦損(sun)壞(huai)。起(qi)重機平墊圈的硬度很高，個別(bie)拆裝人員(yuan)在操作時(shi)隨意(yi)拆卸平墊圈，導致連接套表面劃傷，影(ying)響(xiang)擰緊(jin)力，增加連接套局部壓力，改變連接套受力均勻。

對起重(zhong)機零件(jian)的主要節點(dian)、焊(han)(han)點(dian)做(zuo)檢查：塔機結構中節點(dian)多(duo)，焊(han)(han)點(dian)多(duo)，要全部(bu)檢查到位，真(zhen)的很難，也沒必要。檢查塔帽和平衡臂的連(lian)接(jie)點(dian)很重(zhong)要。塔機拆卸(xie)或維修時，應檢(jian)查臂件(jian)的主(zhu)要節點和(he)焊(han)點。此時應認真檢(jian)查，處(chu)理(li)發現的問(wen)題；使用(yong)過程中(zhong)(zhong)注重采樣和(he)監測，避免影響用(yong)戶使用(yong)，甚至避免使用(yong)過程中(zhong)(zhong)因(yin)處(chu)理(li)失誤而(er)引發的糾紛(fen)。

以上分享了塔機正確使用(yong)的方法(fa)，希(xi)望(wang)能幫(bang)助到大家(jia)。我司主要從事塔機租賃(lin)業務(wu)，如有(you)需(xu)要歡(huan)迎來電咨詢。