頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)塔式起(qi)重機的重要(yao)安(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也是(shi)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的一項危險工作，偉業(ye)塔機價格也廣受歡迎(ying)，安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的事故率(lv)很高。成都(dou)塔機在頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)遵守(shou)哪些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一起(qi)來(lai)看(kan)看(kan)：

(1)提前(qian)制(zhi)定可行的頂(ding)進方案，并在每次頂(ding)進前(qian)向安(an)裝人員進行技術交底(di)，要求安(an)裝指揮(hui)人員掌握(wo)頂(ding)進過程中的相關技術文件和安(an)全控制(zhi)點。

(2)起吊前檢查(cha)。首(shou)先，檢查(cha)頂升液壓單元的工(gong)作(zuo)狀況(kuang)。液壓管路要排盡，油(you)要保持充足(zu)，接頭連接要可靠。進油(you)口和出油(you)口不能反向(xiang)連接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承連接，提前拆下套筒(tong)架的連接銷和(he)螺栓，上(shang)部構件將立(li)即下落(luo)；同樣，在頂(ding)起套筒(tong)架后，縮回油缸(gang)，而(er)不牢固(gu)地支撐(cheng)塔體，這也將導致同樣的事故。

(4)標準節必須按規定將(jiang)塔(ta)身與(yu)旋轉下軸承連接，不能依靠頂進架承受載荷，以免架體失(shi)穩；自升式橫梁、框架和塔(ta)架必須牢固(gu)。

(5)頂(ding)升(sheng)過程應由(you)專人(ren)指揮，并(bing)由(you)專人(ren)操(cao)作液壓裝置和緊(jin)固配(pei)件。晚上不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷液壓頂升裝置的(de)電源，改(gai)進雨(yu)罩。

以(yi)上是成都塔機(ji)在頂升(sheng)過程(cheng)(cheng)中(zhong)需要(yao)遵守的(de)六(liu)個(ge)安(an)全(quan)規程(cheng)(cheng)，大家在施工時一定(ding)要(yao)注意，有任(ren)何疑問或(huo)需要(yao)歡迎(ying)來(lai)電咨詢我司。