塔(ta)吊(diao)的液壓該如何控制?我們一(yi)起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)出租行(xing)業(ye)的(de)不(bu)斷發展，現(xian)在(zai)很多的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)設備的(de)使(shi)用(yong)技術(shu)也隨(sui)之增加(jia)，塔吊(diao)液壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降(jiang)塔吊(diao)套架來實(shi)現(xian)增加(jia)或減少標準節，使(shi)塔吊(diao)能隨(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物高度變化而(er)升高或降(jiang)低，從而(er)滿足(zu)不(bu)同高度建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)物的(de)垂直運輸需(xu)要(yao)。

該系統主(zhu)要(yao)由液(ye)(ye)壓(ya)泵站(zhan)、液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥及高壓(ya)軟管組成；在塔(ta)吊頂(ding)升作(zuo)業時，系統需(xu)要(yao)承載塔(ta)吊上部結構三十多噸的重量(liang)，系統工作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系統。該系統具有體積小、重量(liang)輕、比(bi)功率大、運行平穩(wen)等(deng)優點，但同(tong)時又存(cun)在傳動(dong)效率低、易產生故障等(deng)缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)液壓(ya)頂升系(xi)統屬(shu)于密(mi)(mi)封帶壓(ya)的(de)管路循環系(xi)統，管路中油液的(de)流動(dong)情況，液壓(ya)元(yuan)件內(nei)部的(de)零件動(dong)作和密(mi)(mi)封是否損壞都(dou)不(bu)易察(cha)覺到，因此(ci)分析(xi)故障(zhang)(zhang)的(de)原(yuan)因和判斷故障(zhang)(zhang)的(de)部位(wei)都(dou)比較困(kun)難(nan)。有眾多塔吊(diao)事故中，半數是因為系(xi)統出現(xian)故障(zhang)(zhang)后(hou)處置不(bu)當而引(yin)發(fa)的(de)，為避(bi)免重大設備事故發(fa)生，如何(he)預防液壓(ya)頂升系(xi)統故障(zhang)(zhang)就成了(le)一個急待(dai)解決的(de)的(de)問題。