歐美日韓人妻精品一區二區三區:貴陽塔吊租賃設備出(chu)現塔(ta)吊事故的主(zhu)要分析(xi)，在很多的建筑(zhu)施工當中(zhong)，塔(ta)吊租賃(lin)設備(bei)容易出(chu)現的主(zhu)要問題是塔(ta)吊倒(dao)塌(ta)事故。塔(ta)機(ji)倒(dao)塌(ta)事故就其(qi)原因(yin)分析(xi)，從大的方面(mian)不外(wai)乎三個：

一是(shi)塔(ta)吊拆裝方(fang)面的(de)問題(ti)，二是(shi)塔(ta)吊使(shi)用方(fang)面的(de)問題(ti)，三是(shi)塔(ta)機本身的(de)質量(liang)問題(ti)。

簡要分析如下：

一(yi). 塔吊拆裝(zhuang)方(fang)面問題(ti)造成事(shi)故的原則

塔吊拆(chai)裝(zhuang)隊伍無資質，無證(zheng)承攬拆(chai)裝(zhuang)任務。拆(chai)裝(zhuang)單(dan)位(wei)人員、設(she)備、技術等方面均不具(ju)備條件的(de)要(yao)求，是導致事故重(zhong)要(yao)原因。

塔吊拆裝(zhuang)(zhuang)無方案(an)、無安全技術(shu)交底(di)(di)，憑經驗。拆裝(zhuang)(zhuang)單位不編制拆裝(zhuang)(zhuang)方案(an)，不進行(xing)安全技術(shu)交底(di)(di)，憑經驗違(wei)章蠻(man)干，是導致事故的直接原(yuan)因。

塔(ta)吊(diao)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)施(shi)工中(zhong)違反(fan)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)程(cheng)(cheng)序(xu)。拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)單位在(zai)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)(cheng)中(zhong)不(bu)按塔(ta)機(ji)使用(yong)說明書中(zhong)關于拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)的先后(hou)順序(xu)進行(xing)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)，不(bu)按拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)方案和安全(quan)技(ji)術交底要(yao)求作業(ye)，圖省事(shi)，憑想象。

不(bu)辦(ban)理拆裝申請和(he)驗(yan)(yan)收手續。塔機(ji)使(shi)用單(dan)位(wei)和(he)拆裝單(dan)位(wei)不(bu)按(an)規定辦(ban)理拆裝申請和(he)驗(yan)(yan)收手續，失去了政府主管部門把關的機(ji)會。

二.使用方面(mian)問題造成事故的原因(yin)：

塔吊操(cao)作(zuo)和(he)指揮人(ren)員(yuan)無證上崗(gang)。塔機操(cao)作(zuo)和(he)指揮人(ren)員(yuan)未按規定經(jing)過(guo)專(zhuan)業(ye)培訓取得資格證書上崗(gang)作(zuo)業(ye)，不(bu)具備相應專(zhuan)業(ye)技能和(he)知識(shi)。

塔(ta)吊操作和指揮人員(yuan)違(wei)章(zhang)操作，違(wei)章(zhang)指揮。如超載起吊、斜(xie)吊，在施工現場用塔(ta)機吊住砼泵輸送(song)管(guan)打(da)砼且隨(sui)意回轉(zhuan)等(deng)等(deng)。

操作(zuo)人員對(dui)(dui)設備日(ri)常(chang)檢(jian)查、保養(yang)不夠(gou)(gou)，致使塔機(ji)存在(zai)機(ji)械方面(mian)的(de)安全(quan)隱患。如對(dui)(dui)塔機(ji)的(de)力矩限制器性能(neng)了(le)解不夠(gou)(gou)，對(dui)(dui)其是(shi)否起作(zuo)用不清楚，致使在(zai)其失效的(de)情況下，誤以為(wei)其工作(zuo)正常(chang)而導致事(shi)故。忽視了(le)人的(de)因(yin)素，如在(zai)什么(me)幅度、能(neng)夠(gou)(gou)吊多重，心中(zhong)無底或(huo)不明確。

對操作(zuo)和指揮(hui)人(ren)(ren)員(yuan)教育培訓(xun)不夠。很多單位只做(zuo)到了崗前培訓(xun)，而忽(hu)視了對操作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)在操作(zuo)技能(neng)和安全意識方(fang)面的持(chi)(chi)續培訓(xun)和提高(gao)，忽(hu)視了對指揮(hui)人(ren)(ren)員(yuan)的持(chi)(chi)續培訓(xun)。

三(san).塔機本(ben)身(shen)質量問題造成(cheng)事故的原因：

設計(ji)(ji)問題。力矩限制器的設計(ji)(ji)存在缺陷(xian)，靈敏度(du)較差;鋼結構(gou)設計(ji)(ji)受力不合(he)理，液壓(ya)系統設計(ji)(ji)缺陷(xian)等等。

零配件(jian)問(wen)(wen)題(ti)。力(li)矩(ju)限制器元(yuan)件(jian)質量問(wen)(wen)題(ti)鋼結構(gou)所用(yong)鋼材材質問(wen)(wen)題(ti);液(ye)壓系(xi)統元(yuan)件(jian)質量問(wen)(wen)題(ti)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

制造問題

鋼結構焊(han)接達不(bu)到要(yao)求。焊(han)縫的高度不(bu)夠，存(cun)在氣孔、夾(jia)渣甚至虛焊(han)等缺陷，特別是(shi)塔帽、大(da)臂、平衡臂等部件上的重要(yao)連接部位存(cun)在焊(han)接質量問題。

鋼結構幾何尺寸與要(yao)求(qiu)(qiu)不符(fu)。下(xia)料未(wei)按要(yao)求(qiu)(qiu)，鋼材截面尺寸達(da)不到國家標準(zhun)規定(ding)。

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