塔吊(diao)的液(ye)壓該如何控制?我們一起來看看

隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)吊(diao)出租行(xing)業的不斷發展，現在(zai)很(hen)多的建(jian)筑塔(ta)吊(diao)設(she)備的使(shi)用技(ji)術(shu)也(ye)隨(sui)(sui)之增加(jia)，塔(ta)吊(diao)液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統通過頂(ding)升(sheng)和下降塔(ta)吊(diao)套架來實現增加(jia)或(huo)減(jian)少標(biao)準(zhun)節，使(shi)塔(ta)吊(diao)能隨(sui)(sui)著(zhu)建(jian)筑物高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或(huo)降低，從而滿足不同高(gao)度建(jian)筑物的垂直運輸(shu)需要(yao)。

該(gai)(gai)系(xi)統(tong)(tong)主要由液壓(ya)(ya)泵(beng)站、液壓(ya)(ya)頂(ding)升(sheng)油(you)缸、鎖閥(fa)及(ji)高壓(ya)(ya)軟管組成；在塔吊頂(ding)升(sheng)作(zuo)業(ye)時(shi)，系(xi)統(tong)(tong)需(xu)要承載塔吊上(shang)部結構三十多噸的重(zhong)(zhong)量(liang)，系(xi)統(tong)(tong)工作(zuo)壓(ya)(ya)力達到(dao)18Mpa以上(shang)，屬于高壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)。該(gai)(gai)系(xi)統(tong)(tong)具有體(ti)積小、重(zhong)(zhong)量(liang)輕、比(bi)功率(lv)大、運行平穩等(deng)優點，但同時(shi)又存在傳動效率(lv)低、易產生(sheng)故(gu)障等(deng)缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊(diao)的(de)液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)屬于(yu)密(mi)封(feng)(feng)帶壓(ya)的(de)管路循環(huan)系統(tong)，管路中(zhong)油液(ye)的(de)流(liu)動(dong)情況，液(ye)壓(ya)元件內部(bu)的(de)零件動(dong)作(zuo)和密(mi)封(feng)(feng)是否損壞都不易察(cha)覺到，因此(ci)分析故(gu)障的(de)原因和判斷故(gu)障的(de)部(bu)位都比較困難(nan)。有眾多塔(ta)吊(diao)事故(gu)中(zhong)，半數是因為系統(tong)出現故(gu)障后處置(zhi)不當(dang)而(er)引發(fa)的(de)，為避免重大設備事故(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)故(gu)障就成了一個(ge)急待解決(jue)的(de)的(de)問題。