塔吊(diao)的液壓該如何控制(zhi)?我們一起來看看

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊出租行(xing)業的(de)不斷(duan)發展，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊設備的(de)使(shi)用(yong)技術也(ye)隨之增(zeng)加(jia)，塔(ta)(ta)吊液壓頂升系統通過(guo)頂升和(he)下降塔(ta)(ta)吊套架來實(shi)現增(zeng)加(jia)或減少標準(zhun)節(jie)，使(shi)塔(ta)(ta)吊能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)物(wu)高度(du)變(bian)化而升高或降低，從(cong)而滿足(zu)不同高度(du)建(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)統(tong)主(zhu)要由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)站、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)頂(ding)升油(you)缸、鎖(suo)閥及高(gao)壓(ya)(ya)軟管組(zu)成；在(zai)塔吊頂(ding)升作業時(shi)，系(xi)統(tong)需要承載(zai)塔吊上(shang)部結構(gou)三十(shi)多(duo)噸的(de)重(zhong)量，系(xi)統(tong)工作壓(ya)(ya)力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)統(tong)具(ju)有(you)體積(ji)小、重(zhong)量輕、比功率(lv)大、運行平穩等(deng)優(you)點，但同時(shi)又(you)存在(zai)傳動效率(lv)低、易產生故障(zhang)等(deng)缺陷(xian)。

由于(yu)塔吊的(de)液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統屬于(yu)密(mi)封帶壓(ya)的(de)管路循環(huan)系統，管路中油液的(de)流動情(qing)況(kuang)，液壓(ya)元件內(nei)部的(de)零件動作和密(mi)封是否損壞都不易察覺到(dao)，因此分析故障(zhang)的(de)原因和判斷故障(zhang)的(de)部位都比(bi)較困難。有眾(zhong)多(duo)塔吊事故中，半數是因為(wei)系統出(chu)現故障(zhang)后處(chu)置不當而引(yin)發(fa)的(de)，為(wei)避(bi)免重大設(she)備事故發(fa)生(sheng)，如何預防(fang)液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統故障(zhang)就(jiu)成了一個(ge)急待解決的(de)的(de)問題(ti)。